第894章 阿罗上市
十二月底,经过数次沟通无果之后,如杨帆所愿,现代跟启航汽车的合作基本算泡汤,现代也拿回了自己所有的投入。
对外,双方都没声张!
启航是得偿所愿,闷声发大财就好了。现代作为一个大集团,也不会把自己被人涮了一把的事大肆张扬。
最关键的,在中国比喉舌,能跟启航比的企业还真不多。不怕被黑出翔,大家就互黑罢了。
不过双方的关系也因此降到冰点,不过杨帆也不在意这个问题,这年头,还不是十来年后,现代的技术也就那个样。出了韩国,也没太大的市场,甚至还不如小毛病多多的菲亚特……
至于现代出名的外观内饰设计,现在距离国际范还有一定的区别,甚至还不如杨帆开挂后的启航水准。
菲亚特的小毛病多多,更多都是管理,以及品控的问题。像启航的管理,对这些要求也比较高。作为一个有追求的企业,工人收益在宁城是出了名的高,所以启航对生产管理要求一向比较严,也引不起任何怨言。
就像宁汽菲亚特基地,虽然大家都知道启航管理的很严格,可所有人都想到启航这边的分部……管理虽然严,可又不是非人类,相比曾经宁汽菲亚特的基地,翻倍的工资,大部分人还是愿意的。
像是这一次并购宁汽菲亚特乘用车业务,启航虽然把所有工人都接了过来,可是还是有半年试用期。
不符合条件的,启航一概不接手,依然会打回宁汽去。
养成一个习惯,只需要两个月,面对月收入减半的威胁,半年的紧张管理,已经足以让启航整理好员工队伍。不管怎么说,启航汽车在国内不会有做工差名声。
接了现代汽车生产基地,加上启航的生产基地,再加上原来的宁汽菲亚特,现在的启航菲亚特生产基地,成立短短三年的启航汽车,已经是手握近五十万产能的车企了……
在国内,只说乘用车领域,或许会比一汽,沪汽差,比起广汽,甚至东风都要强一些!
零四年一月份,启航菲亚特就公布了菲亚特阿罗的概念车!
整个车型就是阿尔法罗密欧的giulia,阿罗除了定位比玛莎拉蒂低一些外,大致风格实际上跟玛莎拉蒂差不多。
一段时间预热后,各种谍照之后,引起无数人侧目,尤其是性能以及设计。
“中国有史以来最美车型!”
“很明显,启航菲亚特阿罗这款车,彻底延续启航一贯的颜值控,设计感无与伦比。”
“据说启航的杨帆针对国内的汽车说过,不是针对谁,在座的都丑成渣……”
“我们中国的春哥也传奇,杨帆最爱的座驾!”
启航就用类似的节奏进行推广,基本不离启航,杨帆等字眼。好像这车突然间跟菲亚特关系不大,整个车子都是由启航,由杨帆操刀一样。就像后世什么互联网汽车,说的跟马tb亲自搞出来的呢。
作为配合,杨帆也弄了辆阿罗,出席各种公众场合……前面阿尔法罗密欧,后面菲亚特的标,车位还有启航菲亚特五个大字!
好像一时间,阿罗就占据了互联网的头条,尤其是在相关的汽车频道中,更是阿罗满眼。
对此,杨帆无奈的苦笑,“这叫不叫,我为自己代言?”
刘青峰对此哈哈一笑,“现在启航的产品,那都是自带代言人。”
要说影响力,甚至知名度,杨帆已经超出所有明星一大截,人也帅,粉也多,如果不是他不乐意,用他拍支广告,绝对超过现在的天王巨星!
不过没事把新闻挂上杨帆的名,那还是极为吸引眼球的。
春节过后,在四月份,京城车展开幕,正是在这届车站上,启航联合菲亚特正式推出菲亚特阿罗的量产车型,成为这一届京城车展中最受关注的车型之一。同时公布了预售价,低于四十万,三十八万元……
这确实引起了相当大一部分人的注意,尤其是科技界的富豪!
阿罗被启航的推介时,可没少加修饰语,什么法拉利的妈妈,性能界是佼佼者,吊打abb的豪华品牌。如今预售价一出,那真是不要九十八,不要六十八,只要三十八,杨帆同款开回家!
这不管是对一般有钱人,还是土豪,尤其是科技界的精英人士,视杨帆为偶像的人中,一下就心动不已。
仅仅京城车展上,就被人订了超过五百辆,这简直让菲亚特笑的合不拢嘴!
说真的,对于菲亚特阿罗,他们根本对销量要求不算太高,更多是借机让启航宣传一下,提升菲亚特以及启航汽车的形象……如今看来,一年或许能卖个几千辆,甚至近万辆,着实让人喜不自胜!
确切的说,把菲亚特阿罗投入国产,菲亚特从开始就抱着不赚钱的想法,很多零件甚至要从意大利那边运过来!
倒是没想到有了这么多销量,看起来还有一定的利润……
对于菲亚特的担忧,杨帆撇了撇嘴,真当启航是宁汽,就他自己这块金子招牌,怎么也有点销量。想着杨帆对菲亚特中国市场的负责人阿尔瓦洛说道,“其实菲亚特可以考虑通过引进一部分阿罗性能车,在菲亚特的4s店中销售,至于宣传点,那就挂住跟法拉利的渊源……”
阿尔法罗密欧说是法拉利的妈妈,实际上说是贫民法拉利更形象一些!
不过凭借法拉利强大的名声,总能维持一些销量。这个销量,不求什么利润,主要目标就是扩大产品影响力,提升品牌形象!
现在阿尔瓦洛对杨帆已经极为佩服了,他这一系列操作,不管是启航,还是菲亚特,都大为受益,别看启航跟菲亚特加一起有着近五十万的产能,可现在双方已经开始研讨,把启航在涿城的生产基地扩建一下了,直接再上三十万的产能!
这一次,菲亚特底气可就比跟当时宁汽足很多了。仅仅半年,派力奥就维持在了月销六千以上。而启航的几款车,qq可以维持在一万,q1,s1也分别能维持在七,八千的档次!
而且随着启航下半年还会有新车型的推出,简直就是飞一般的发展!
所以阿尔瓦洛闻言连连点头,“杨先生不愧是年纪轻轻就白手起家的世界传奇富豪,永远能想在我们前面去。回去我就会跟总部沟通。”
杨帆点了点头,“那你们快一些,五月份我就要去美国。”
随着远征上市日期临近,杨帆要去美国,帮忙点着最后一把火。
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对外,双方都没声张!
启航是得偿所愿,闷声发大财就好了。现代作为一个大集团,也不会把自己被人涮了一把的事大肆张扬。
最关键的,在中国比喉舌,能跟启航比的企业还真不多。不怕被黑出翔,大家就互黑罢了。
不过双方的关系也因此降到冰点,不过杨帆也不在意这个问题,这年头,还不是十来年后,现代的技术也就那个样。出了韩国,也没太大的市场,甚至还不如小毛病多多的菲亚特……
至于现代出名的外观内饰设计,现在距离国际范还有一定的区别,甚至还不如杨帆开挂后的启航水准。
菲亚特的小毛病多多,更多都是管理,以及品控的问题。像启航的管理,对这些要求也比较高。作为一个有追求的企业,工人收益在宁城是出了名的高,所以启航对生产管理要求一向比较严,也引不起任何怨言。
就像宁汽菲亚特基地,虽然大家都知道启航管理的很严格,可所有人都想到启航这边的分部……管理虽然严,可又不是非人类,相比曾经宁汽菲亚特的基地,翻倍的工资,大部分人还是愿意的。
像是这一次并购宁汽菲亚特乘用车业务,启航虽然把所有工人都接了过来,可是还是有半年试用期。
不符合条件的,启航一概不接手,依然会打回宁汽去。
养成一个习惯,只需要两个月,面对月收入减半的威胁,半年的紧张管理,已经足以让启航整理好员工队伍。不管怎么说,启航汽车在国内不会有做工差名声。
接了现代汽车生产基地,加上启航的生产基地,再加上原来的宁汽菲亚特,现在的启航菲亚特生产基地,成立短短三年的启航汽车,已经是手握近五十万产能的车企了……
在国内,只说乘用车领域,或许会比一汽,沪汽差,比起广汽,甚至东风都要强一些!
零四年一月份,启航菲亚特就公布了菲亚特阿罗的概念车!
整个车型就是阿尔法罗密欧的giulia,阿罗除了定位比玛莎拉蒂低一些外,大致风格实际上跟玛莎拉蒂差不多。
一段时间预热后,各种谍照之后,引起无数人侧目,尤其是性能以及设计。
“中国有史以来最美车型!”
“很明显,启航菲亚特阿罗这款车,彻底延续启航一贯的颜值控,设计感无与伦比。”
“据说启航的杨帆针对国内的汽车说过,不是针对谁,在座的都丑成渣……”
“我们中国的春哥也传奇,杨帆最爱的座驾!”
启航就用类似的节奏进行推广,基本不离启航,杨帆等字眼。好像这车突然间跟菲亚特关系不大,整个车子都是由启航,由杨帆操刀一样。就像后世什么互联网汽车,说的跟马tb亲自搞出来的呢。
作为配合,杨帆也弄了辆阿罗,出席各种公众场合……前面阿尔法罗密欧,后面菲亚特的标,车位还有启航菲亚特五个大字!
好像一时间,阿罗就占据了互联网的头条,尤其是在相关的汽车频道中,更是阿罗满眼。
对此,杨帆无奈的苦笑,“这叫不叫,我为自己代言?”
刘青峰对此哈哈一笑,“现在启航的产品,那都是自带代言人。”
要说影响力,甚至知名度,杨帆已经超出所有明星一大截,人也帅,粉也多,如果不是他不乐意,用他拍支广告,绝对超过现在的天王巨星!
不过没事把新闻挂上杨帆的名,那还是极为吸引眼球的。
春节过后,在四月份,京城车展开幕,正是在这届车站上,启航联合菲亚特正式推出菲亚特阿罗的量产车型,成为这一届京城车展中最受关注的车型之一。同时公布了预售价,低于四十万,三十八万元……
这确实引起了相当大一部分人的注意,尤其是科技界的富豪!
阿罗被启航的推介时,可没少加修饰语,什么法拉利的妈妈,性能界是佼佼者,吊打abb的豪华品牌。如今预售价一出,那真是不要九十八,不要六十八,只要三十八,杨帆同款开回家!
这不管是对一般有钱人,还是土豪,尤其是科技界的精英人士,视杨帆为偶像的人中,一下就心动不已。
仅仅京城车展上,就被人订了超过五百辆,这简直让菲亚特笑的合不拢嘴!
说真的,对于菲亚特阿罗,他们根本对销量要求不算太高,更多是借机让启航宣传一下,提升菲亚特以及启航汽车的形象……如今看来,一年或许能卖个几千辆,甚至近万辆,着实让人喜不自胜!
确切的说,把菲亚特阿罗投入国产,菲亚特从开始就抱着不赚钱的想法,很多零件甚至要从意大利那边运过来!
倒是没想到有了这么多销量,看起来还有一定的利润……
对于菲亚特的担忧,杨帆撇了撇嘴,真当启航是宁汽,就他自己这块金子招牌,怎么也有点销量。想着杨帆对菲亚特中国市场的负责人阿尔瓦洛说道,“其实菲亚特可以考虑通过引进一部分阿罗性能车,在菲亚特的4s店中销售,至于宣传点,那就挂住跟法拉利的渊源……”
阿尔法罗密欧说是法拉利的妈妈,实际上说是贫民法拉利更形象一些!
不过凭借法拉利强大的名声,总能维持一些销量。这个销量,不求什么利润,主要目标就是扩大产品影响力,提升品牌形象!
现在阿尔瓦洛对杨帆已经极为佩服了,他这一系列操作,不管是启航,还是菲亚特,都大为受益,别看启航跟菲亚特加一起有着近五十万的产能,可现在双方已经开始研讨,把启航在涿城的生产基地扩建一下了,直接再上三十万的产能!
这一次,菲亚特底气可就比跟当时宁汽足很多了。仅仅半年,派力奥就维持在了月销六千以上。而启航的几款车,qq可以维持在一万,q1,s1也分别能维持在七,八千的档次!
而且随着启航下半年还会有新车型的推出,简直就是飞一般的发展!
所以阿尔瓦洛闻言连连点头,“杨先生不愧是年纪轻轻就白手起家的世界传奇富豪,永远能想在我们前面去。回去我就会跟总部沟通。”
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